Votre voiture vous coûte combien ?
Coût réel au 100 km, au mois et à l'année — et ce que vous paieriez avec une électrique équivalente, selon l'endroit où vous rechargez.
Votre véhicule
Où rechargeriez-vous ?
C'est ce qui décide de tout : le kWh d'autoroute coûte 4 fois celui du domicile.
Et sur autoroute ?
Mêmes voitures, 130 km/h, recharge ultra-rapide. L'écart s'effondre — c'est ce que les simulateurs ne montrent jamais.
Nos hypothèses — ce qui est mesuré, ce qui est estimé
Un comparateur qui cache ses hypothèses n'est pas un comparateur. Voici les nôtres, et leur solidité.
- Mesuré — Prix des carburants : issus du flux officiel, réactualisés chaque heure (25 août 2026) sur nos 9 812 stations. Par défaut nous appliquons la moyenne nationale ; saisissez le prix de votre station (ou cliquez « Ma station ») pour un résultat exact — l'écart entre deux stations d'une même ville atteint 11 centimes.
- Mesuré — Prix sur autoroute : la moyenne réelle des aires, par carburant (2,350 €/L de gazole sur 432 stations, contre 2,245 € en moyenne nationale). Le panneau autoroute l'utilise pour le thermique, puisqu'il fait payer le tarif ultra-rapide à l'électrique.
- Sourcé — Électricité à domicile : Tarif Bleu réglementé (relevé du 15/07/2026). Il change plusieurs fois par an : si votre contrat diffère, votre coût réel diffère.
- Ordre de grandeur — Recharge publique : la médiane du marché, mais les tarifs vont du simple au double selon l'opérateur et l'abonnement. C'est l'hypothèse la moins fiable de ce calcul.
- Estimé — Consommation électrique : déduite du gabarit de votre voiture. Un modèle précis peut s'en écarter de plusieurs kWh — l'aérodynamique compte autant que la taille.
- Estimé — Pertes de recharge : nous comptons 10 % à domicile et 7 % en charge rapide. Sur une simple prise domestique, elles peuvent atteindre 25 % — votre coût réel serait alors supérieur à celui affiché.
- Estimé — Autoroute : +25 % de consommation en thermique, +35 % en électrique à 130 km/h. Ordres de grandeur constatés, variables selon le véhicule.
- Hors périmètre — L'énergie uniquement. Ni l'achat, ni la décote, ni l'assurance, ni l'entretien. Ces postes dépendent de trop d'hypothèses invérifiables pour être chiffrés honnêtement ici.
- Hors périmètre — Le froid. Une batterie consomme sensiblement plus en hiver. Ce calcul raisonne en moyenne annuelle.
Les deux chiffres qui pèsent le plus sont ceux que vous maîtrisez : votre consommation réelle (mesurez-la sur un plein plutôt que de reprendre celle du constructeur, optimiste de 10 à 20 %) et où vous rechargez.
Questions fréquentes
Combien coûte une voiture électrique aux 100 km ?
Tout dépend d'où vous rechargez, et l'écart est énorme. À domicile en heures creuses (0,1579 €/kWh), une berline électrique revient à environ 2,70 € aux 100 km. Sur une borne ultra-rapide d'autoroute (0,69 €/kWh), la même voiture dépasse 15 € aux 100 km — soit presque autant qu'un moteur thermique. C'est pour cette raison que notre calculateur vous demande votre mix de recharge au lieu d'appliquer un tarif unique.
L'électrique est-il vraiment moins cher que l'essence ?
Sur l'énergie, oui, mais dans des proportions très variables. Pour une berline rechargée principalement à domicile, le coût passe d'environ 12,60 € à 3,60 € aux 100 km, soit près de 70 % d'économie. Sur autoroute en recharge ultra-rapide, l'écart tombe à moins de 10 %, car l'électrique consomme davantage à 130 km/h (+35 % contre +25 % pour un thermique) et le kWh y est trois à quatre fois plus cher qu'à la maison.
Comment est calculée la consommation électrique de mon véhicule ?
Nous la déduisons du gabarit de votre voiture actuelle, à partir de la taille de son réservoir : une citadine est comparée à une citadine électrique (15 kWh/100 km), une berline à une berline électrique (17 kWh/100 km), et ainsi de suite. Vous n'avez donc rien à connaître de l'électrique pour obtenir une estimation. Vous pouvez ajuster la valeur si vous avez un modèle précis en tête.
D'où viennent les prix utilisés ?
Les prix des carburants sont les moyennes nationales réelles relevées dans nos 9 812 stations, issues du flux officiel et réactualisées chaque heure (dernière mise à jour le 25 août 2026). Les tarifs de l'électricité sont des références : le Tarif Bleu réglementé pour le domicile, et les tarifs constatés du marché pour la recharge publique. Ces références sont datées et ajustables — elles ne prétendent pas remplacer votre contrat réel.
Ce calcul prend-il en compte le prix d'achat de la voiture ?
Non, et c'est volontaire. Ce calculateur compare uniquement le coût de l'énergie, qui est vérifiable. Le coût complet d'un véhicule (achat, décote, assurance, entretien) dépend de tellement d'hypothèses invérifiables qu'un chiffre unique y serait trompeur. L'économie d'énergie affichée ici est un élément de la décision, pas la décision entière.